2023年春節假期后，車市逐漸恢復往日熱鬧。記者走訪包括廣汽豐田、廣汽傳祺、長安汽車等多家車企4S店，發現店內人流量增多，且已陸續推出限時促銷活動，沖擊兔年“開門紅”。

　　同時，記者觀察到，比亞迪、廣汽埃安等新能源車企官宣漲價后，仍有不少消費者在春節后前往上述車企4S店內進行選購，新能源汽車熱度不減。乘聯會秘書長崔東樹表示，乘聯會專家團隊預測，2023年國內新能源乘用車銷量為850萬輛，總體狹義乘用車銷量2350萬輛，2023年新能源汽車滲透率將達36%。

　　此外，包括小鵬汽車、廣汽集團等多家車企已于近期陸續公布2023年工作計劃。在日前廣東省召開的全省高質量發展大會上，廣汽集團董事長曾慶洪表示，廣汽集團已制定“萬億廣汽”戰略目標，接下來，將持續強化產業鏈供應鏈建設，發揮重大項目投資引擎作用，并加快搶占新能源智能網聯汽車制高點，繼續構建新型的低碳能源生態。

　　降價沖擊“開門紅”

　　在自主品牌、合資品牌紛紛推出促銷活動的同時，新能源汽車品牌已悄然開啟“價格戰”。

　　“目前，廣汽傳祺GS4車型限時優惠最高可達1萬元，影豹促銷優惠可達5000元，傳祺M6優惠最高達4000元。”記者實地走訪廣汽傳祺4S店時被銷售告知，春節后購車優惠力度仍較大，預約試駕人數也逐漸增多。

　　在廣汽豐田4S店內，記者獲悉，凱美瑞車型限時可降2.2萬元～2.4萬元，威颯、威蘭達車型限時促銷優惠最高均達2.4萬元。廣汽本田4S店銷售告訴記者，奧德賽車型限時促銷優惠5000元，雅閣車型限時促銷直降1.2萬元，此外，包括型格、皓影新能源等多款車型均有優惠。

　　在自主品牌、合資品牌紛紛推出促銷活動的同時，新能源汽車品牌已悄然開啟“價格戰”。盡管新能源汽車國補退出市場，消費市場對新能源汽車的熱度仍在延續，但也出現了變化。中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉近日表示，目前高端電動車基本不受補貼退出影響，A0級(小型車)因補貼較少影響也有限，中間價位車型受影響較大。

　　為吸引消費群體，特斯拉率先開啟降價模式，Model3和Model Y兩款車型降價2萬元～4.8萬元，而小鵬汽車、廣汽埃安、問界汽車等多家新能源汽車也陸續降價。自2023年1月17日14時起，小鵬汽車啟動G3i、P5、P7三款車型新年新價格體系，而在相關價格公告發布前一年內訂購上述三款車型的首任車主，小鵬汽車也將同步予以回饋。整體而言，小鵬汽車降幅為2萬元～3.6萬元。

　　問界汽車則宣布，自2023年1月13日8點30分開始，問界M5EV調整后售價為25.98萬元起，問界M7調整后售價為28.98萬元起。針對上述時間節點前已提車的車主，將推出新年回饋活動，問界M5EV及問界M7的首任車主將享受總價值3.3萬元~3.5萬元的權益，包括延長整車質保至8年/16萬公里和贈送12萬AITO積分。

　　此外，近日記者從廣汽埃安方面獲悉，為直接回應特斯拉的降價策略，廣汽埃安推出5000元/輛限時交付激勵，以及3年0息、超低首付限時金融補貼兩重禮。前者主要面向AION Y系列和AION S Plus(不含70樂享版)車型;金融補貼政策則是針對AION全系車型(不含AIONS炫/魅)。

　　與此同時，廣汽埃安新款AION S Plus70樂享版，售價14.98萬元。記者了解到，2022年AION S系列銷量約11.63萬輛，同時，廣汽埃安還登上了福布斯中國2022榜單，成為新晉獨角獸車企。展望2023年，廣汽埃安方面表示，將沖擊年度銷量50萬的目標。

　　車企錨定高質量發展

　　圍繞廣東省廣州市汽車產業重大部署，廣汽集團全力推進“萬億廣汽”的戰略目標，2030年力爭實現營業收入超1萬億元。

　　春節假期過后，多地圍繞“高質量發展”召開大會。在廣東省高質量發展大會上，曾慶洪表示，2023年，廣汽集團將全力以赴穩增長。努力挑戰汽車產銷、在地產值同比增長10%。曾慶洪進一步表示：“有信心實現同比增長15%～20%的更高目標。”

　　此外，2023年，廣汽集團還將發揮重大項目投資引擎作用。廣汽集團已批準項目(含在建)279項，計劃總投資773.8億元，2023年計劃投資207.8億元，同比增長6%。其中列入市“攻城拔寨”項目9項，計劃總投資239億元，2023年計劃投資53.5億元。

　　曾慶洪表示，圍繞廣東省廣州市汽車產業重大部署，廣汽集團全力推進“萬億廣汽”的戰略目標，2030年力爭實現營業收入超1萬億元。

　　同時，在廣東省高質量發展大會上，小鵬汽車董事長何小鵬表示：“如果說過去的五年是新能源汽車的五年，新能源汽車的滲透率從最開始不到3%，到現在超過30%。那么，我相信在未來的五年，新能源汽車和以全自動駕駛為代表的智能汽車會進入到下一個全新的五年。”

　　何小鵬透露，小鵬汽車會在2023年之后的五年持續進行高強度的研發投入，每年的研發投入都會超過60億元。2023年，小鵬汽車會在中國率先推出全自動駕駛，在中國超過50個城市能夠放手自動駕駛。

　　根據規劃，2023年，小鵬汽車計劃有2款新車上市，并對現有3款老車型換代，全年目標交付20萬輛。同時，小鵬汽車的全場景輔助駕駛(XNGP)將在今年三季度交付。小鵬G9的無人駕駛出租車已經開始在廣州運營。

　　與此同時，小鵬汽車進行了人事調整。記者從小鵬汽車方面獲悉，長城汽車)原總經理王鳳英已出任小鵬汽車總裁。加盟小鵬汽車后，王鳳英將全面負責小鵬汽車的產品規劃、產品矩陣以及銷售體系，并向何小鵬匯報。

　　除此之外，在廣州南沙新區高質量發展大會上，廣汽豐田執行副總經理文大力表示，廣汽豐田將堅持全方位電動化戰略，在混動、純電和氫燃料電池技術領域全面布局，加大對研發領域的“人、財、物”等資源投放。此外，還將以智能網聯、三電等為核心，在南沙擴能、建廠，增強廣汽豐田供應鏈的強韌性和穩定性。

　　車企發布2022年度業績預告

　　總體而言，上市車企2022年度收益情況不一，擁有豐富車型矩陣或多個業務板塊的車企更有優勢。

　　在展望2023年高質量發展的同時，上市車企2022年度業績預告也已于近日陸續公布。日前，比亞迪發布2022年業績預告，公司預計報告期內實現營業收入超過4200億元，歸屬于上市公司股東的凈利潤160億元～170億元，同比增長425.42%～458.26%。

　　比亞迪公告稱，業績大幅增長主要有兩大原因。一是新能源汽車行業持續爆發式增長，比亞迪作為新能源汽車行業領軍企業，克服復雜嚴峻的外部環境及諸多超預期因素沖擊，新能源汽車銷量同比實現強勁增長，勇奪全球新能源汽車銷量第一，推動盈利大幅改善，并有效緩解上游原材料價格上漲帶來的成本壓力。二是手機部件及組裝業務方面，消費電子行業需求持續低迷，導致產能利用率偏低，該業務板塊盈利承壓，但受益于海外大客戶份額提升及業務結構優化，實現了業務長期穩定、健康發展。

　　最新消息顯示，比亞迪1月新能源乘用車銷量約為15.02萬輛，同比增長57.8%，其中海外銷售新能源乘用車約1.04萬輛。騰勢汽車1月銷量為6439輛，環比增長7.3%。

　　長安汽車近日也發布2022年度業績預告，歸屬于上市公司股東的凈利潤73億元～87億元，比上年同期增長105.49%～144.90%�？鄢�非經常性損益后的凈利潤39億元～53億元，比上年同期增長135.97%～220.67%。

　　長安汽車公告顯示，報告期內，歸屬于上市公司股東的凈利潤同比大幅增長，扣除非經常性損益后的凈利潤同比大幅增加，其中，自主品牌業務表現強勁，盈利能力持續提升;主要合營企業因處于戰略換擋期，規模及效益出現較大波動，公司投資收益大幅降低。

　　賽力斯公告顯示，預計2022年度實現營業收入335億元~350億元，同比上升100.38%~109.36%;歸母凈利潤虧損35億元~39.5億元，虧損同比擴大91.90% ~116.57%;扣非凈利潤預計虧損38.5億元~43億元，虧損同比擴大37.83%~53.94%。最新消息顯示，問界汽車1月交付量為4475輛，環比減少約56%。

　　上市車企2022年度收益情況不一，擁有豐富車型矩陣或多個業務板塊的車企更有優勢。此外，在新能源國補結束、春節假期等多重因素影響下，1月多家車企新能源汽車銷量或交付量均出現明顯下降。與此同時，包括云南、山西、海南等多個省份已在1月發布促進新能源汽車消費的政策。

　　中國汽車工業協會預測，2023年，國內新能源汽車總銷量為900萬輛，同比增長35%。中國有望成為全球首個跨入新能源汽車年銷量千萬輛時代的國家，新能源汽車發展潛力仍將延續。